【摘要】伴随着国家经济的快速发展，道路桥梁工程无疑成为当前经济发展改革路上的主要设施，因为交通出行离不开道路桥梁工程的建设。但是随着道路桥梁工程的建设，相应的常见病害也在出现。本文在此将对道路桥梁工程的常见病害与施工处理技术研究进行分析探讨。
【关键词】病害；研究；
作者简介：孙超；拓丰建设集团有限公司
doi:10.12159/j.issn.2095-6630.2020.02.1714
1、道路桥梁工程的常见性病害
鉴于道路桥梁工程中的病害，对于业内人士都清楚，主要有裂缝、变形、坑槽等；但是由于道路桥梁工程的特殊性，在专业角度它又分为两种病害，也是主要的病害情况；即功能性病害，结构性病害，下面本文将对这两种病害进行简要的分析和介绍。
1.1、道路桥梁工程中的结构性病害；在道路桥梁中的所谓结构性的病害，主要是指道路桥梁工程路面组织的结构，在受到各种因素的影响下，而出现的损害现象，而这个损害现象所呈现的各种缺陷，就属于结构性病害。根据道路桥梁使用的不同情况，在出现结构性病害的情况下下，一般在初期表现的不会产生很严重的质量问题，但是根据道路桥梁的使用情况，结构性病害一旦发展到一定的程度，道路桥梁会因为上部荷载和自身荷载的承载受力下，无法满足桥梁自身的承受能力，而发生意想不到的交通事故，而且一旦出现交通事故，其引起的损失将是十分巨大的。例如：在钢筋混凝土及预应力混凝土预制装配简支板桥中，板底往往会出现一些纵向裂缝，这些裂缝多是由于预应力混凝土装配式简支桥，一般是采用先张法进行施工，但是有时由于施工的原因造成板底底板太薄，从而造成了预应力钢筋周围混凝土的局部应力变得过大，再者就是因为混凝土中的氯盐添加剂或者混凝土自身碳化的原因，而造成的钢筋出现锈蚀的问题，所有的这些问题，都会在板底沿着钢筋的方向出现不同程度的裂缝。这种裂缝久而久之就随着道路桥梁上部不定时的荷载，往往就会给桥面造成致命性的断裂，以至于出现大的交通事故。由此可见道路桥梁工程中的结构性病害，其危害性是非常大的。
1.2、道路桥梁工程中的功能性病害；所谓道路桥梁工程中的功能性病害，则是由于在道路桥梁长时间使用和外界自然等因素的影响下，甚至人为的出行对道桥的破坏，而产生产生造成的病害，从而造成了其使用功能受到严重的影响，而出现的影响道路桥桥梁正常的使用年限；并且由于施工期间的原因造成的路面不平整，从而造成了道路桥梁失去了其建造时所预定的使用功能。例如：在道路桥梁工程中的常见病害———坑槽，就是一种常见的功能性病害。坑槽形成的原因多是在管理中，由于施工过程中存在抢工期或者降低工艺要求而造成，面层厚度就是这种原因的代表性病害。首先由于施工过程中，沥青混合料配合比未按照设计及规范要求执行，致使其摊铺过程中粘合力严重不足；其次就是生产过程中，由于温度控制不严格，沥青的加热温度严重超标；第三、施工期间碾压不够，由此造成的密实度不能满足设计要求；并且在使用过程中由于雨水浸泡、车辆碾压或者超载车辆碾压下等因素的影响下；所以造成了面层材料的性能逐渐出现恶化，并出现了道路材料松散、开裂的现象；此种现象随着时间的延长，逐步形成了人们在路面上经常见到的坑槽。由此可见坑槽作为一种功能性病害，在使用过程中影响最大，不仅仅造成了路面寿命的严重缩短，也给当地的交通出行造成了严重的影响。所以说针对道路桥梁工程中的功能性病害原因，相关的企业必须要加强重视，避免该项病害的发生。
2、道路桥梁工程常见病害处理技术研究
2.1、桥面与桥底的裂缝的处理技术；在当前道路桥梁工程发展的今天，钢筋混凝土及预应力混凝土预制装配简支桥梁，已成为目前国家大力发展的主要桥梁之一，而对于此类工程中出现的病害问题，也是层出不穷。而对于其中的结构性病害引起的裂缝，更是该桥梁工程中的主要问题。鉴于此类病害应该采取必要的措施进行治理和防治。例如：在钢筋混凝土及预应力混凝土预制装配简支桥中，道路桥梁板底产生的纵向、横向裂缝问题，当缝宽对超过国家规范规定的限制时，应该采用粘贴钢板或者粘贴纤维复合材料法进行加固。虽然在一定程度上能够解决裂缝的问题，但是解决不了跨中下挠问题的出现；为此，应该采用结构体系法，在建筑板变连续板的同时，小跨径板桥可在跨中或者跨中附近，根据工程的实际情况，增设桥墩或者具有支撑作用的斜撑；而在此时增加的斜撑应该注意必须设置到中支点的负弯矩区段内，并且根据工程的实际需要，结合桥面的改造，通过设计计算增设合理的受拉钢筋，从而可以很大程度的上解决裂缝的问题。由此可见，在桥面与桥底的裂缝的处理技术上，还是有一点的处理技术措施的。
2.2、道路桥梁中伸缩缝常见病害的处理；伸缩缝在工程中主要为了防止结构构件由于温度变化，而产生裂缝造成结构损失所设计的预防性的一种措施。道路桥梁工程中的伸缩缝亦如此。道路桥梁工程的伸缩缝的作用也是预防由于温度变化、车辆荷载环境等特征所引起的道路桥梁上部结构而出现的位移，进而影响道路桥梁的安全使用。而对于道路桥梁伸缩缝，会在使用中出现各种不同程度的损坏，因此道路桥梁管理企业不得不根据伸缩缝的损坏情况，采取必要的处理措施，进行相应的维修，以满足道路桥梁正常的使用。一般情况下分为如下几步进行。首先、对破损的路面进行必须的清理；清理过程中要将破损路面碎渣清理彻底，并且要将基面或者槽内吹干净；第二、要保障用水湿润，且在浇筑前清除明水；如果在冬季应考虑采用不高于65℃的温水进行冲洗，且也要清除明水。第三、支模；支模前在模板上必须要涂刷界面处理剂；而后按照工艺要求进行支模，且支模过程中要加固到位，防止出现漏浆。第四、浇筑混凝土；混凝土在制拌过程中必须严格按照相关规范要求进行，在料进入罐内，按照规定分次加水；一般情况下分三次加水，每次加水量不同；搅拌后应进行停留2至3分钟后再出仓。浇筑过程中应该密实均匀，并且避免出现空鼓现象。第五、注意按照要求进行养护，并且做好成品保护，在未达到强度要求时，禁止车辆通行，以此保障工程质量。
2.3、道路桥梁工程中钢筋锈蚀病害的处理；对于道路桥梁工程锈蚀的问题，应该准确的说是工程中的常见问题，也属于一般的病害。对于此类病害的问题。其处理方法有以下几种：首先、对于部分锈蚀不严重的部位，采取将锈蚀钢筋部位混凝土剔凿，根据要求将钢筋进行清理后，支撑模板后采用高标号的混凝土进行浇筑。其次、对于锈蚀严重的部位，则需要根据情况与设计进行沟通，采取相应的方案进行。一般情况下采用粘钢加强法加固的措施。其主要采用设计规定的钢板型号，使用建筑结构胶将钢板或型钢与混凝土紧密粘结在一起，待结构胶完全固话后，即可正常受力工作。
结语：
总之，道路桥梁工程中的常见病害有很多种，各种环境下产生的病害问题处理方式也是不同的，本文在此就不在一一进行列举，相信随着道路桥梁工程的日益发展，道路桥梁工程中的常见病害，也会得到改善，并且也会慢慢的消除，我们将拭目以待。
参考文献：
[1]《公路病害分析与防治》主编：宋莉人民交通出版社股份有限公司2015.8
[2]《图说桥梁病害与外观检查》编制：宋波张举兵人民交通出版社2007.7