【摘要】道路桥梁、隧道工程作为当前道路工程建设的主要内容之一，充分了解桥梁、隧道工程施工的难点以及对应的技术措施，不仅可以保证工程施工，也能够有效提高工程质量，增加施工效益，对道路工程事业发展起着极大作用，是当前道路工程建设应当重视的内容。
【关键词】道路桥梁；隧道工程；施工
作者简介：石格格；辽宁凯丰路桥建设有限公司
doi:10.12159/j.issn.2095-6630.2020.02.1713
道路桥梁隧道建设中难点较多，并且具备一定的危险性，但是质量的优劣对保证我国各个地区的经济发展有至关重要的作用，因此作为施工单位和每个工作人员来说，都要对建设过程加以关注，不断提升施工中采用的各种工艺和技术，将存在的问题一一解决，从而保证我国工程的顺利完成。
1道路桥梁隧道工程施工中优化完善结构的技术措施
1.1做好道路桥梁隧道工程的支护和防水的工作
在隧道工程建设和施工的过程中，为确保日后隧道的使用和安全，在施工的过程中就要做好工程的支护以及防水的工作，隧道支护工作主要是防止外界压力给隧道结构带来的压力，防治隧道结构出现形变的情况。当前常见的隧道支护技术是锚喷支护，在使用该项支护技术的时候，施工人员要格外注意选拔原材料的质量，精准设计施工过程方案。而隧道的防水工作要做避免漏水情况，施工的时候做好排水管道的检查，科学检验排水系统的正常运转，严格控制水管的质量以及规格，并且在建设完成之后进行不定期的严格检查，及时发现排水系统的问题。
1.2严格控制道路桥梁隧道工程中混凝土材料的质量为了确保混凝土结构的稳定和完整，国家和政府的有关部门应当进一步约束建筑市场的供给制度，重点控制混凝土的建材质量，采购人员要在选购混凝土材料的时候做好质量防护和控制，施工人员在建设混凝土结构的时候要严格按照配比要求进行相关的操作，按照道路桥梁隧道工程不同部位的需求计算混凝土的等级强度。并且，施工人员要精准的测量混凝土中钢筋的数量，提高计算精度，保障混凝土的质量。
1.3对道路桥梁隧道工程的铺装层做好施工质量的控制
施工人员要预先控制好厚度问题，选择可弯曲的铺装材料，减少或者避免铺装层容易出现完全或者是开裂的问题。因此，在施工的时候，还要选择防水性能良好的铺装材料防止出现渗漏的问题，必要的时候，可以在铺装层加入上8cm—10cm厚的防水混凝土材料，对于寒冷的地区，可以铺设一层沥青混凝土，不仅能够有效预防裂缝的问题，还能够让混凝土具有一定的柔性，有效提高隧道工程铺设层的使用寿命。
2道路桥梁隧道工程施工中的难点分析
2.1钢筋生锈
就当前道路、桥梁、隧道工程的施工情况来看，对于钢筋防锈蚀的处理较为忽视，实际保养工作的展开程度不足。在整个工程施工中，钢筋始终处于直接暴露状态的情况较为常见，这就导致钢筋生锈腐蚀，降低工程的整体质量[1]。诚然，一些施工单位、人员等针对钢筋完成了防锈蚀保护或处理，但是在运输的过程中，钢筋容易发生碰撞损坏，也会造成生锈腐蚀现象的发生。
2.2铺装层的脱落
在道路、桥梁、隧道工程施工中，铺装层施工极为重要，虽然其施工工期相对较短，但是由于相关施工人员必须要最大程度的避免铺装层脱落，因此有着一定的难度，需要重点关注。对于铺装层而言，其质量的优劣直接影响了后续应用中的交通流畅程度。就当前的道路、桥梁、隧道工程施工来看，存在着施工与设计人员更加重视铺装层美观程度的提升，而忽视了其质量问题。在过度装饰的条件下，铺装层重量增加，且质量强度并未随之提升，最终导致铺装层脱落。
2.3混凝土结构裂缝
混凝土是道路、桥梁、隧道工程中必不可少的一种施工材料，一旦混凝土结构出现裂缝，则会导致工程整体质量下降，甚至会对施工人员、后续使用人员的生命安全产生威胁。在笔者的工程实践中发现，造成混凝土结构裂缝的原因主要有两种，即操作不规范以及强度把握不足。具体来说，就是混凝土长期暴露于烈日下、未依照标准完成配料操作、浇筑时操作不当、浇筑力度控制不科学、忽视混凝土养护等。
2.4路桥排水问题
道路、桥梁、隧道工程施工中的排水问题较为常见，也是一项难点问题，需要重点解决。若是存在路桥排水不通畅的情况，则会直接影响后续的使用情况与安全性。
3道路桥梁隧道工程施工难点的技术对策探究
3.1完成涂层处理
在施工前，必须要对钢筋完成涂层处理，避免其发生锈蚀的问题。为了进一步保证钢筋的质量，避免其出现生锈腐蚀的现象，笔者认为，应当对钢筋采取一系列保护措施。这种保护要覆盖至钢筋使用的全部过程，包括运输、存储、使用以及后续养护。在运输中，要对钢筋进行捆绑与固定处理，必要时可以加设垫层，避免出现碰撞损坏；在存储中，除了要完成涂层处理外，还应将其设置于远离水汽的位置保存，并加设防水布；在使用中，要对钢筋的锈蚀情况、表面污垢等进行检查，保证工程质量；在后续养护中，要对裸露在施工结构外侧的钢筋进行防锈蚀处理，并设置防水布等避免雨水的冲刷。
3.2铺装层脱落的避免策略
为了最大程度的避免铺装层脱落问题的发生，笔者人为，应当从简化设计与选择优质施工材料两方面入手。结合上文的分析能够了解到，铺装层脱落主要是由于过度装饰且设计强度不匹配所导致的，因此，在设计与施工中，相关人员要将道路、桥梁、隧道的施工质量作为优先考虑对象，然后在结合工程需求完成适当的装饰，避免出现过度装饰的问题。同时，在铺装层设计中，要对其重量及强度进行匹配性设计，引入优质材料，保证材料具有高强度、防水性等等，防止由于长时间的使用、强度不足、雨水冲刷而导致的铺装层脱落问题。
3.3混凝土结构裂缝问题的预防
在进行混凝土配置的过程中，必须要结合工程的强度需求设置配料比，并依照标准完成配置。需要注意的是，在不同的位置结构中，设定的施工强度有所不同，因此混凝土结构的强度也存在差异。在配置混凝土与使用的过程中，要尽可能避免其长时间暴露与空气或是烈日条件下，避免功能失效；在混凝土浇筑环节，应当控制周边温度，避免由于温差过大引起的混凝土膨胀，最终导致裂缝的出现。同时，在混凝土浇筑的过程中，必须要保证振捣的均匀，必要时应当使用遮阳补水措施，保证工程的施工质量，实现道路、桥梁、隧道工程安全使用期限的延长。另外，要重点完成混凝土的养护，可以使用自然养护或是蒸汽养护的方式完成。
其中，对于自然养护来说，应使用带模包裹、浇水、喷淋洒水等措施进行保湿、潮湿养护，并确保模板接缝处不会发生失水干燥的情况。为了保证顺利拆模，可在混凝土浇筑24～48小时后略微松开模板，并继续浇水养护至拆模后再继续保湿至规定龄期。对于蒸汽养护来说，主要步骤如下：保持环境温度不低于5℃，灌筑结束4～6小时且混凝土终凝后实施升温；控制升温速度不高于10℃/h；完成升温后，保证混凝土内部温度不大于60℃，恒温养护时间应根据构件脱模强度要求、混凝土配合比情况、环境条件等完成确定；在降温环节中，将降温速度维持在不高于10℃/h。
3.4路面渗水问题的解决
此时，施工人员应当重点关注排水管道的质量，并在完成相应的施工环节后安排专业的质监部门完成检验。同时，在对接口施工中，要依照标准确定填料配比，并对接口缝展开必要的清理。在完成排水管的安装后，应当立即展开水泥原浆的涂刷作业，防止排水管泄露。
4结束语
综上所述，道路桥隧工程建设与我国社会生产生活存在较大的关联性，所以在实际施工期间需要全面确保工程的整体质量，这样才能够实现道路桥隧工程的经济效益。因此，现阶段道路桥隧工程亟待解决的问题就是全面提升其施工质量，分析和研究各项存在的难点问题，并在此基础之上提出针对性地解决措施，从根本上推动我国道路桥隧工程的发展。
参考文献：
[1]杨永奇.分析道路桥梁隧道工程施工中的难点和技术对策[J].居舍，2017（31）：45.
[2]马志敏.探究道路桥梁隧道工程施工中的难点和技术对策[J].城市建设理论研究（电子版），2017（18）：186-187.
[3]董磊.道路与桥梁工程施工技术重难点分析[J].四川水泥，2017（06）：31+75.